关键词 |
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面向地区 |
品牌 |
其它 |
|
装载机械类型 |
中型装载机 |
额定载重 |
5t |
贸易属性 |
其它 |
认证 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
适用对象 |
装载机 |
适用范围 |
通用 |
所在地区 |
山东 |
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东风重型车匹配了同步器变速器。其中，DFL42DFL41DFL1250分别使用了大同齿轮集团制造的12档节油王、9档工程王同步器变速器。
同步器变速器早已经在中型及轻型商用车上普及，但是供191kW以上的车型使用的同步器变速器一直是一个弱项。无同步器的变速器换档时一般使用“两脚离合”的方式。在其换低档时，驾驶员先踏一脚离合器，使变速器与发动机脱开；再踏第二脚，在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，需要一定技巧。换档瞬间动作稍不到位，就只能用力冲档或重新换档，在不十分平直的路面上，频繁换档、冲档，驾驶员手、脚极易产生疲劳。在变速器加装了同步器后，换低档无需踏油门，不但节油，而且换档时同步过程是自动完成的，换档，基本上不需要什么技巧。
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