关键词 |
变速箱配件,变速箱价格,液力变速箱,装载机变速箱 |
面向地区 |
品牌 |
其它 |
|
装载机械类型 |
中型装载机 |
额定载重 |
5t |
贸易属性 |
其它 |
认证 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
适用对象 |
装载机 |
适用范围 |
通用 |
所在地区 |
山东 |
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是不是双离合变速器都不太适合拥堵城市驾驶？
答：您好
双离合变速器是一种的变速箱，正常驾驶情况下是很好用的。
在国内，双离合变速器有两种结构，一种的离合器是有油液浸润进行冷却的，称为湿式双离合（下图所示），另一种出于节约成本的考虑，取消了油液，采用干式离合器，这种离合器的变速箱，只能靠空气散热，长时间堵车起步，摩擦发热量太大，就容易造成离合器片抖动。
如果是湿式离合器的双离合，可以相对放心使用。干式离合器的双离合，在拥堵的地方就尽量不建议购买了。
都说涡轮增压配双离合很坑！请问这种动力组合有什么毛病？
答：您好
说一点：并不是涡轮增压配双离合很坑，两项技术都是不错的技术，配合在一起也是有优良表现的。涡轮增压技术让较小排量爆发的动力性，油耗也能控制得较低，双离合变速器换挡速度快，能充分发挥增压发动机的爆发力，持续几乎不间断的加速爽快。
但是某些厂家为了控制关键成本，将部分小排量车型的湿式离合器换成干式离合器，让双离合变速器的半联动性能不够稳定，发热量无法迅速散热，所以时间一长就造成了抖动、过热等一系列隐患。
因为它没有传统AT变速器的液力偶合器，所以在起步与低速时，它的蠕动性能是不太好的，湿式离合器还能依靠油液冷却来获得更稳定的摩擦系数，干式离合器则没这么好的工况了，长时间堵车加上频繁起步就会造成过热磨损。
公司主营徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，厦工XG956N、厦工XG955H、厦工XG955N，山东临工L953、山东临工L933、山东临工L952，龙工LG855N、龙工CDM856N、龙工LG850N装载机变速箱、变矩器、双变总成、液力变速箱，原厂变速箱零配件，行星轮、太阳轮、一二级涡轮组、离合器（二轴总成）、直接档主动片/从动片、倒1挡主动片/从动片等。
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| 主营行业：装载机用 |
| 公司主营：装载机铲斗,装载机发动机,装载机变速箱,装载机配件 |
| 主营地区：中国 |
| 企业类型：其他有限责任公司 |
| 注册资金：人民币500万 |
| 公司成立时间：2019-07-16 |
| 员工人数：201 - 300 人 |
| 研发部门人数：11 - 50 人 |
| 经营模式：生产+贸易型 |
| 经营期限：2015-01-25 至 2030-03-26 |
| 最近年检时间：2018年 |
| 登记机关：临沂市河东区工商行政管理局 |
| 品牌名称：工程机械配件 风神轮胎 |
| 主要客户群：配件经销商 矿山企业 |
| 年营业额：人民币 700 万元/年 - 1000 万元/年 |
| 年出口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 年进口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：工程机械配件批发兼零售，装载机，叉车，压路机，滑移装载机，风神装载机轮胎，朝阳、前进叉车轮胎。 |
| 厂房面积：35平方米 |
| 是否提供OEM：是 |
| 质量控制：第三方 |
| 公司邮编：276000 |
| 公司传真：0632-3985300 |
| 公司邮箱：sdddzswz@163.com |
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