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在6速自动变速箱渐渐普及于普通消费者买得起的主流车型时，豪华产品阵营当中已经掀起了一股更前卫的浪潮--8速自动变速箱已经开始蔓延。总有人会这样问“8个挡位，用得着吗？”甚还有人担心城市里开车，讨厌的拥堵会不会让变速箱忙于换挡，以于“换挡太频繁累出毛病”？其实，挡位数量并不是关键，想知道“8AT”究竟为什么被青睐？请接着往下看。 

    ● 8AT应用广泛，阵营将进一步扩容 

    我们以目前纵置8速自动变速箱（以下部分文章内容简称“8AT”） 主要的供应商--德国采埃孚(ZF)集团的产品为例对“8AT”做个解读。采埃孚并不是提供8速自动变速箱的厂商，日本爱信旗下的爱信AW（Aisin-Warner）其实在更早的时候就为雷克萨斯LS系列匹配了8速自动变速箱，但是采埃孚却后来居上，匹配的品牌及产品已经横跨，成为了市场上8AT的主力。 

   『的A8/A8L和Q5车型使用了8AT』 

   『上760Li，下1系，还有宝马的X系列都有匹配采埃孚8AT的车型』    『包括5系GT在内的宝马5系更是全系匹配8AT』 

    宝马是采埃孚8速自动变速箱 大的买家，上760Li，下宝马1系，全家族的产品中几乎都能见到8AT的身影，的A8和Q5车型也同样搭载了采埃孚8AT。另外，有着烈崛起欲望的克莱斯勒在全新的300C上也匹配了8速自动变速箱，未来，捷豹、路虎等更多品牌也会加入8AT的阵营。     ● 降低油耗是 初开发目标     采埃孚的8前速自动变速箱被命名为8HP系列，其当初 主要的开发目标是降低油耗，通过更加密集的齿比、更的换挡执行机构、液力变矩器控制尺寸、变速箱结构、重量的优化设计使8速自动变速箱在尺寸体积与采埃孚6速自动变速箱相当的情况下，比6速自动变速箱的油耗降低了6%。如果匹配混合动力，这台变速箱能够降低 多25%的油燃消耗。结构设计：与6速自动变速箱尺寸相当 

    采埃孚的这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成核心的速比变化机构，在液力变矩器方面应用了新的技术，并使其能够快速锁止，减少了液力变矩器的动力损失。 

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