关键词 |
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面向地区 |
品牌 |
其它 |
|
装载机械类型 |
中型装载机 |
额定载重 |
5t |
贸易属性 |
其它 |
认证 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
适用对象 |
装载机 |
适用范围 |
通用 |
所在地区 |
山东 |
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这是一个老的福特的,这就是变矩器油泵,一组组摩擦片,这就是后面的制动带,行星齿轮组,再进来再行星齿轮组输出,这里面装的是阀体,中间带轴。
我说为什么车我挂档以后踩刹车不灭车,他就是要通过变矩器,在变矩器上很多人有一个误导,过去有一些老师傅动不动就说耦合器,它和变矩器是不一样的,听过我的课的人一定要把一个观念改变,个自动变速箱跟无机变速是两回事,第二个耦合器和变矩器是两回事。体现在什么地方?
中间带导轮的叫变矩器,把导轮去掉就叫耦合器。他的特点就是扭矩经过导轮会增加的,这就是他们的区别。
这用什么原理可以挂档不灭车呢?一个电扇通电,一个不通电,通电对着不通电的电扇吹,另外一个就转,这就是原理之如果这时候拿手一按电扇,电扇就不转了,这就相当于当在挂档发动机是怠速状况。
如果现在说把转速加高,5000转这个风扇,对面的风扇有可能是3500转,这时候别说拿一次性筷子了,你拿一个竹筷子进去也不停,这就是相当于松刹车会慢慢走,但是一加油他就起来了。
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