装载机用4WG200变速箱总成徐工铲车ZF采埃孚液力变速箱价格

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一根轴，外加换挡机构，控制单元。其中换挡快，是因为双离合变速箱采用预选档位，提前挂挡，然后通过两个离合器的分断来切换档位。两个离合器分别控制奇数档位与偶数档位，一档起步后。通过不同的齿轮啮合来完成的。硬件也只是多了一组离合器二挡也直接挂上双离合变速箱原理与手动挡变速箱相似省去了换挡的时间。此时奇数挡离合器处于分离状态因此变速箱不得不退下三档。

TCU只能是通过收集数据来不断的去优化，揣摩驾驶员的想法，可以说只能是低级别的适应与模仿。只有驾驶员自己知道自己的想法。双离合变速箱油耗稍高则与变速箱换挡逻辑有关系。

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